Генератор ALB0228

Генератор
ALB0228
=
Bosch 0120489277, 0120489278, 0120489945, 0120489946, 0986031460, 0986031461 Cargo 110917 DU 514007 HCPARTS CA228IR Lucas LRA316 Motorola 9AR2859, 9AR2859G PE 555797, 557097, 570205, 570239, 570244, 570251, 570253, 570254, 570255, 570256, 570280, 570297, 570298, 570451, 570503, 570520, 57052U, 570532, 570535, 570537, 570539, 570543, 570594, 5705V8, 9150870780 PeugeotCitroen 570562 Valeo 2928590, 432758, 432855, 433387, 9AL2774G, 9AR2859G, A12R12, A12R13, A12R44
=
PEUGEOT 305 I 1.5 D 581A 581D 1977-1982 1548ccm XID/ PEUGEOT 305 II 1.5 581M 581E 1982-1990 1472ccm XR5A

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====