Генератор ALB1568

Генератор
ALB1568

=

AS A0333, UD01479A Bosch 0124315007, 0986042620 Cargo 113870 CAS CAL15316GS HB 32437398 HC-PARTS CA1568IR KRAUF ALB1568BA, ALB1568UX, ALB1568YX Lucas LRB00479 Messmer 210671 Motorherz ALB1568RB, ALB1568WA VAG 037903018B, 038903018M Valeo 2542279, 437398, 439439, SG8B017 VW 037903025G, 037903025N WPS 21480N ZAUFER 301N22119Z

=

SEAT Arosa 1.0 6H 1999-2004 0999ccm AER ALD AUC/ SEAT Arosa 1.4 6H 1999-2004 1390ccm AUD/ SEAT Cordoba I 1.0 6K 1999-2002 0999ccm ALD ANV AUC/ SEAT Cordoba I 1.0 6K 2000-2002 0999ccm AST AVZ/ SEAT Cordoba II 1.4 6L 2002-2008 1390ccm BBZ/ SEAT Cordoba II 1.4 6L 2006- 1390ccm BXW/ SEAT Cordoba II 1.4 6L 2002-2004 1390ccm BBY/ SEAT Cordoba II 1.6 6L 2003- 1598ccm BAH/ SEAT Ibiza II 1.0 6K 1999-2002 0999ccm ALD ANV AUC AST AVZ/ SEAT Ibiza III 1.4 6L 2006-2009 1390ccm BXW/ SEAT Ibiza III 1.4 6L 2002-2009 1390ccm AUB BBZ/ SEAT Ibiza III 1.4 6L 2004-2007 1390ccm BKY/ SEAT Ibiza III 1.6 6L 2003- 1598ccm BAH/ SEAT Ibiza IV 1.4 6J 2010- 1390ccm BXW/ SEAT Ibiza IV 1.4 ST 6J 2010- 1390ccm CGGB

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====