Генератор для ALFA ROMEO ALE1884
Характеристики товара
Генератор
ALE1884
=
Bosch 0124425100, 0986048791, 0986048793, 0986083210 Cargo 113955, 114493, 114801 CAS CAL30163AS, CAL30165, CAL30165AS, CAL30165ES, CAL30165OS, CAL30165RS Delco Remy DRA4265 Denso 1012101090, 1012101091, 1012101092, 1012101430, 1012101631, 1022118640, 1022118641, 1022118642, 1022118650, DAN1147, DAN510, DAN994 FIAT 51764265, 51820623, 51854901, 52003506, 52003615, 71769232, 71794570, 71794573, 71795830 GM 13117341, 13117341AA, 93169028, 93169029, 93169032, 93169033, 93180098, 93180102, 95512068, 95523484 HB 32377492 HC-PARTS CA1884IR, CA2049IR HELLA 8EL011710871, 8EL738211621 KRAUF ALE1884DD, ALE1884UX, ALE1884YX, ALE8884UX, ALN1884GB, ALN1884LK Lucas LRA02807 Magneti Marelli 063377492, 063377492010, 063731884010, 63321939, 63377017, 63377490, 63377492, 944390903240, MAN7490, MAN7492, MAR7492 Messmer 210326 Motorherz ALE1884RB, ALE1884WA, ALN1884RB Opel 1204433, 1204436, 13117340, 13117341, 6204187, 6204188, 6204293, 73503235, 9562207, 9562209, 9565207, R1530098, R1530100 Unipoint ALT4230 Valeo 440442, 440444, 443052, 849208 WAI 1-3394-25W, 23806N WPS 23806N ZAUFER 301N21666Z
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
