Генератор для Hitachi, NISSAN ALH1602

Характеристики товара

Производитель:
Европа
Цвет:
Комбинированный
Материал:
Металл, пластик
Категории запчастей:
Электрика и комплектующее
Склад:
Реутова
Доставка:
до Транспортной компании
Наличие:
10
Вес, кг:
7
Каталожный номер:
ALH1602, 0986049800, 113787, CAL20132ES, CAL20132OS, CAL20132RS, DRA4097, RAA15108, J5111093, JA1602IR, 8EL012428251, 8EL737922001, Генератор для Hitachi, NISSAN
15 000
+

Генератор

 ALH1602

=

Bosch 0986049800 Cargo 113787 CAS CAL20132ES, CAL20132OS, CAL20132RS Delco Remy DRA4097, RAA15108 HB J5111093 HC-PARTS JA1602IR HELLA 8EL012428251, 8EL737922001 Hitachi LR190745, LR190752, LR190752B, LR190752C KRAUF ALH1602AN, ALH1602BS, ALH1602GB, ALH1602KL, ALH1602LK, ALH1602MA, ALH1602UX, ALH1602YJ, ALH1602YX, ALH2602GB, ALH2602UX, ALH4602UX Magneti Marelli 943316021010, 944390511930, MARC1602, MRA51193 Motorherz ALH1602RB, ALH1602WA Nissan 23100VC100, 23100VC101, 23100VC10A, 23100VC10B, 23100VC10C, 23100VG100 PMX 89213509 WAI 1-2868-01HI WPS 23215N ZAUFER 301N20211Z 

Генератор для Hitachi, NISSAN ALH1602

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====

0.24 с