Генератор для VOLVO, DAF ALV0858
Характеристики товара
Генератор
ALV0858
=
Bosch 0120469014, 0986033840, 0986033841, 0986034370 Cargo 111658, 113477 CAS CAL10618, CAL15605GS DAF 181991 Delco Remy DRA3840, DRA3841 HCPARTS CA857IR, CA858IR HELLA 8EL731718001 Iskra 11201746, 11201854, 11201939, 11201943, AAK1383, AAK3303, AAK3334, AAK3337, IA0746, IA0854 KRAUF ALI0857LK, ALV0857DD, ALV0857LK, ALV0857UX, ALV0858DD, ALV0858LK, ALV0858UX, ALV0858YX, ALV9858LK Lucas LRA474 MAHLE MG385 Motorherz ALV0857RB, ALV0857WA, ALV0858WA Prestolite 858884 Valeo 2181991, 2522104, 2541168, 2541199, 2541828, 2940060, 436639, 436703, 436734, 439068, 439173, 592601, 592775, A14N100, A14N100M, A14N112, A14N112M, A14N118, A14N118M, A14N119, A14N122M, A14N141M, A14N200M, A14N206M, A14N47, A14N47M, CAL15614GS VOLVO 11063163, 110631637, 1502272, 1607362, 1608724, 21048168, 38032702, 3803443, 4803774, 5003090, 845940, 863955, 872021, 8720211, 872022, 872757, 873635, 873757, 8737579, 873771, 9000873757, 9011063163, 90110631638, 9014371018, VOE14371018, VOE873757, VOE9000873757, VOE9014371018 WAI 1-2525-01VA WPS 12110N, 12417N ZAUFER 301N21268Z, 301N21489Z
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
