Шкив — это вращающаяся деталь, используемая в механизмах для передачи движения посредством ремня, троса или цепи.
В двигателе внутреннего сгорания (ДВС) шкивы играют важную роль в передаче крутящего момента от коленчатого вала к различным системам и агрегатам.
Шкивы в ДВС испытывают значительные нагрузки, поэтому важно регулярно проверять их состояние, натяжение ремней и, при необходимости, заменять изношенные детали.
Основные виды шкивов в ДВС:
1. Шкив коленчатого вала:
• Основной шкив, от которого приводится в движение ремень приводной системы.
• Передает крутящий момент на навесное оборудование (генератор, помпу, компрессор кондиционера).
• Может иметь демпфер для уменьшения вибраций.
2. Шкив генератора:
• Приводится в движение ремнем от шкива коленвала.
• Обеспечивает вращение генератора, который вырабатывает электроэнергию для работы электрооборудования автомобиля и зарядки аккумулятора.
3. Шкив водяного насоса (помпы):
• Передает крутящий момент на водяной насос, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости.
4. Шкив компрессора кондиционера:
• Приводит в действие компрессор системы кондиционирования.
• Часто оснащен электромагнитной муфтой для включения/выключения компрессора.
5. Обводные шкивы:
• Направляют ремень по заданной траектории и помогают распределить нагрузку.
Материалы шкивов:
• Сталь или алюминий: Прочные и долговечные, выдерживают высокие нагрузки.
• Чугун: Используется для шкивов с демпфирующими свойствами (например, шкив коленвала).
• Пластик или композиты: Применяются для облегченных конструкций.
Признаки неисправности шкивов:
1. Посторонние шумы (скрежет, свист или стук).
2. Неправильная работа навесного оборудования (например, снижение заряда аккумулятора).
3. Износ или повреждение ремня.
4. Вибрация двигателя (в случае износа демпфера шкива коленвала).
==================
