Трубка термостата JCB 02/911180

№4

Термостат – это элемент системы охлаждения двигателя, регулирующий поток охлаждающей жидкости (ОЖ) и поддерживающий оптимальную температуру работы мотора. 
Он предотвращает перегрев и ускоряет прогрев двигателя при холодном запуске.
Принцип работы термостата:
 1. Холодный двигатель – термостат закрыт, жидкость циркулирует только по малому кругу (через рубашку охлаждения двигателя без радиатора).
 2. Нагрев до рабочей температуры – при достижении ~80–90°C термостат начинает открываться.
 3. Полное открытие – при превышении температуры ~90–100°C ОЖ полностью поступает в радиатор для охлаждения.
Основные виды термостатов:
 1. Механический (восковой) – распространённый тип, работает за счёт расширения воскового элемента при нагреве.
 2. Электронный (с датчиком и управлением ЭБУ) – используется в современных двигателях, регулирует температуру точнее.
 3. Двухступенчатый (с двумя клапанами) – обеспечивает плавное открытие, применяется в тяжёлой спецтехнике.
Признаки неисправности термостата:
 • Двигатель долго греется – термостат заклинил в открытом положении, ОЖ сразу идёт в радиатор.
 • Перегрев двигателя – термостат заклинил в закрытом положении, жидкость не циркулирует через радиатор.
 • Резкие перепады температуры – термостат открывается и закрывается нестабильно.
 • Протечки ОЖ в районе термостата – повреждение корпуса или прокладки.
==========