Генератор ALA0877

Генератор
ALA0877
=
Bosch 0986080250 Cargo 111237 CAS CAL35119AS Daewoo 219101 Delco Remy DRA3176 GM 219101 HCPARTS JA877IR HELLA 8EL732723001 Kia 0K10218300, 0K20118300, 0K20118300A, 0K20118300B, 0K20118300C, 0K20118300D, 0K20118300E, 0K24018300, 0K24118300, 0K2A218300, MZ59918300 KRAUF ALA0877BA, ALA0877BS, ALA0877KR, ALM0877BS, ALM0877UX, ALM9877BS Mando AB170036, AB170094, TA000A36301 Mazda B6618300, B665S18300, B66S18300, B66S18300C, B66S18300G, B66S18300R, B66S18300S Mitsubishi A002T33991, A002T33991A, A2T33991, A2T33991A Motorherz ALA0877RB, ALM0877WA PMX 89213408 Prestolite 20110413 Unipoint ALT3073 Valeo 210658, 437648, 439401, 600037, AB170036, APR140AB WAI 1-1873-01MI WPS 1220201MD, 13523N, 13785N 
 =
KIA Sephia 1.5 i 16V [B5] 02.1996-12.1997 KIA Sephia 1.6 [B6] 09.1993-12.1997 KIA Sephia 1.6 GS 01.1995-01.1997 KIA Sephia 1.6 i [B6] 01.1995-12.1997 KIA Sephia 1.6 LS 01.1995-01.1997 KIA Sephia 1.6 RS 01.1995-01.1997 KIA Sephia 1.8 [5BP] 01.1998-01.1998 KIA Sephia 1.8 [5BP] 01.1999-01.1999 KIA Sephia 1.8 i 16V [T8D] 01.1998- 12.2000 KIA Sephia 1.8 i 16V [T8D]` 01.1998-12.2000 KIA Sephia 1.8 LS 01.1998-01.1998 KIA Shuma 1.5 [B6] 03.1996-01.1997 KIA Shuma 1.5 i 16V [B5D] 10.1997- 12.2000 KIA Shuma 1.8 01.2001-08.2004 KIA Shuma 1.8 i 16V [T8D] 10.1997-01.2001 KIA Spectra 1.8 [5BP] 01.2000- 01.2003 MAZDA MX-3 1.6 01.92- 01.93 MAZDA MX-3 1.6 01.1992-03.1993 MAZDA MX-3 1.6 (EC)[B69] 07.1991- 10.1993 MAZDA Xedos 6 1.6 16V (CA)[B69] 08.1992- 05.1994

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====