Генератор ALA2194
Характеристики товара
Генератор
ALA2194
=
AS A3251 Cargo 115715 Delco Remy DRA0975 ERA 210819 Hyundai 373002B300, 373002B350, 373002B500, 373002B510 Kia 373002B300 KRAUF ALA2194AB, ALA2194BS, ALA2194GB, ALA2194JA, ALA2194KL, ALA2194KR, ALA2194LK, ALA2194MA, ALA2194RN, ALA2194UX, ALV ALV2194MQ Motorherz ALA2194RB, ALA2194WA Valeo 2607372, 2608483, 2616741, 442194, 443376, TG9S081 WPS 13209N
=
HYUNDAI Accent 1.4 [G4FA] 01.2010-12.2012 HYUNDAI Accent 1.6 [G4FC] 01.2010-12.2012 HYUNDAI i20 1.4 [G4FA] 01.2010-12.2012 HYUNDAI i20 1.6 [G4FA] 01.2010- 12.2012 HYUNDAI i30 1.4 [G4FA] 01.2009-12.2009 HYUNDAI i30 1.6 [G4FC] 01.2009-12.2009 HYUNDAI ix20 1.4 [G4FA] 01.2010-12.2009 HYUNDAI ix20 1.6 [G4FC] 01.2010-12.2009 HYUNDAI Veloster 1.6 GDI [G4FD] 01.2011- HYUNDAI Veloster 1.6 MPI [G4FG] 01.2011- HYUNDAI Veloster 1.6 T-GDI [G4FJ] 01.2011- KIA Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2009- KIA Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009- KIA Pro Cee'd 1.4 [G4FA] 01.2009- KIA Pro Cee'd 1.6 [G4FC] 01.2009- KIA Rio 1.4 CVVT [G4FA] 01.2011- KIA Venga 1.4 CVVT [G4FA] 01.2009- KIA Venga 1.6 CVVT [G4FC] 01.2009-
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
