Генератор ALB0630

Генератор
ALB0630
=
BMW 12311721134, 12311721202 Bosch 0120488183, 0120488184, 0986035800 HC-PARTS CA630IR Lucas LRB189 Motorherz ALB0630RB, ALV0630RB Valeo 436623
=
BMW 3 (E30) 316 i 88'-91' M40 B16 (164E1) 75Kv/102Hp 1596sm3 BMW 3 (E30) 318 i 87'-91' M40 B18 (184E1) 85Kv/115Hp 1796sm3 BMW 3 Luukpara (E30) 316 i 88'-91' M40 B16 (164E1) 75Kv/102Hp 1596sm3 BMW 3 Luukpara (E30) 318 i 87'-91' M40 B18 (184E1) 85Kv/115Hp 1796sm3 BMW 3 Touring (E30) 318 i 87'-91' M40 B18 (184E1) 85Kv/115Hp 1796sm3 [M40B16, M40B16C,M40B18] 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====