Генератор ALB0326

Генератор
ALB0326
=
AS A9157 Bosch 0120469010, 0120469037, 0120469549, 0120469634, 0120469679, 0120469849, 0120469890, 0120469978, 0986034420, 0986039130, 1986A00156 Cargo 111419 CAS CAL30602AS DAF 1516454R, 1516558R Delco Remy DRA4420 EF 06180 FIAT 4178617, 4178618, 4757192, 4757193, 4757194, 4844266 Ford 94VB10300AA HCPARTS CA326IR HELLA 8EL012584041 Iveco 4833641, 60187584, 97107321 KRAUF ALB0326AN, ALB0326LK, ALB0326UX Lucas LRA938 Magneti Marelli 063534690480, 63304400, 63304401, 63304410, A12MD124 MAHLE 72735398, MG399 Motorherz ALB0326RB, ALB0326WA, ALV0326RB

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====