Генератор ALB0828
Характеристики товара
Генератор
ALB0828
=
Bosch 0120465020, 0123505005, 0123505011, 0123505013, 0123510001, 0123510006, 0123510032, 0123510034, 0123510054, 0123510056, 0123515014, 0123515018, 0986038950, 0986039060, 0986039090, 0986039210, 0986046460, B120510330 Cargo 111733, 111988 CAS CAL10214AS, CAL10220AS DAF 1516420R Delco Remy DRA8610, DRA8950 Ford 1012454, 1018818, 1031898, 95VW10300ABA, 95VW10300GA, 95VW10300PA, 95VWGA, R95VW10300ABA HB 32038950 HCPARTS CA1089IR, CA828IR HELLA 8EL731689001 KRAUF ALB0828DD, ALB0828LK, ALB0828UX, ALB0828YX, ALB1089AN, ALB1089DD, ALB1089UX Lucas LRA02708, LRB00175 Magneti Marelli 944390389500, 944390390300, 944390392100 Motorherz ALB0828RB, ALB0828WA, ALB1089RB, ALB1089WA Unipoint ALT2061, ALT2062, ALT2072, ALT2084 VAG 028903018CX, 028903025RX, 028903025SX Valeo 437369, 437392, 439400, 439669, 439970, 440046, A13VI293, SG12B127 VW 021903017B, 021903023L, 021903025B, 028903018B, 028903018BV, 028903018BX, 028903018C, 028903025R, 028903025S, 037903023F, 074903023R WAI 1-3111-25W, 13382N WPS 13382N, 13622N
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
