Генератор ALB1261

Генератор
ALB1261
=

BMW 12311247487 Bosch 0123320012, 9123320012 Cargo 111875 CAS CAL15221GS, CAL15221RS Delco Remy DRB0380 HB 32040380 HC-PARTS CA1261IR HELLA 8EL737425001 KRAUF ALB1261UX Motorherz ALB1261RB, ALV1261RB REPARTS RE120115 RG CA1261IR Unipoint ALT2041 Valeo 2541697 WAI 1-3428-25W ZAUFER 301N22166Z

=

BMW 318i 1.8 E36 1993-1998 1796ccm M43B18/ BMW 318is 1.9 E36 1995- 2000 1895ccm M44B19/ BMW 318ti 1.8 E36 1994-1996 1795ccm M42B18/ BMW 518i 1.8 E34 1993-1996 1795ccm M43B18/ BMW 518i 1.8 E34 1993- 1995 1795ccm M43B18/ BMW Z3 1.8 E36 1996-1998 1796ccm M43B18/ BMW Z3 1.9 E36 1996-1999 1895ccm M44B19

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====