Генератор ALB1546

Генератор
ALB1546
=

Bosch 0124325017, 0124325019, 0124325020, 0124325036, 01243257 Cargo 112399, 116017 CAS CAL10249GS HCPARTS CA1546IR KRAUF ALB1546AN, ALB1546DD, ALB1546MA, ALB1546UX, ALB1546YX, ALB9546UX, ALV1546BA, ALV1546BW, ALV1546M Messmer 210602 Motorherz ALB1546RB, ALB1546WA, ALV1546RB VAG 038903018E, 038903018EX, 06B903016D, 06B903018D, 06B90 Valeo 2542225A, 437174, 437348, 439261, 439338, SG9B010, SG9B0 VW 06B903016A, 071903016C WAI 1-2440-01VA WPS 13921N, 13930N ZAUFER 301N20128Z

=

AUDI 200 1.8 C3 1998-1999 ANZ / AUDI A4 1.6 B5 8D 1998-2000 ANA ARM AHL / AUDI A4 1.8 B5 8D 1997-2001 ADR ARG APT AFY ANB APU AJL / AUDI A6 1.8 C5 4B 1999-2001 ARH AQE ANB ARK / SKODA Superb I 1.8 T 3U 2001-2008 AWT / SKODA Superb I 2.0 3U 2001-2008 AZM/ SKODA Superb I 2.5 V6 TDI 3U 2003-2008 BDG/ VOLKSWAGEN Passat 1.6 3B 2000-2005 ALZ ADP AHL ANA ARM / VOLKSWAGEN Passat 1.8 syncro 3B 1999-2000 APT ARG / VOLKSWAGEN Passat 1.8 T 3B 2000-2005 AWT AWM / VOLKSWAGEN Passat 2.0 3B 2000-2005 AZM / VOLKSWAGEN Passat 2.0 3B 2000- ASU AUZ 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====