Генератор ALB1660

Генератор
ALB1660

=

BMW 12317505899, 12317505903, 12317516101, 12317516104, 12317516106 Bosch 0124515098 HCPARTS CA1660IR KRAUF ALB1660AN, ALB1660AW, ALB1660BA, ALB1660UX Motorherz ALV1660RB Valeo 2542609, 437375, 439419, SG12B044, SG12B065 WPS 23233N, 23254N ZAUFER 301N22181Z

=

BMW 316Ci 1.6 E46 2002-2004 1595ccm N40B16A/ BMW 316i 1.6 E46 2002-2004 1595ccm N40B16A/ BMW 316i 1.8 E46 2002-2004 1796ccm N42B18A/ BMW 316ti 1.6 E46 2002-2004 1595ccm N40B16A/ BMW 316ti 1.8 E46 2001-2004 1796ccm N42B18A/ BMW 318Ci 2.0 E46 2001-2002 1995ccm N42B20A/ BMW 318i 2.0 E46 2001-2002 1995ccm N42B20A/ BMW 318ti 2.0 E46 2001-2002 1995ccm N42B20A

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====