Генератор ALB1782
Характеристики товара
Генератор
ALB1782
=
Bosch 0124525039, 0124525050, 0124525066, 0124525067,
0124525091, 0124525092, 0124525525, 0124525539,
0124525575, 0986045340, 0986048180, 1986A00902,
F000BL08DS
Cargo 113992
Delco
Remy DRB5340, DRB5340X
HB 32045340, J5115091
HCPARTS CA1782IR
HELLA 8EL011710791, 8EL738192001
KRAUF ALB1782AB, ALB1782AN, ALB1782BA, ALB1782DD, ALB1782GB,
ALB1782JA, ALB1782KL, ALB1782LK,
ALB1782NW, ALB1782UX, ALB1782YX,
ALB7782NW, ALB9782DD, ALV1782BA, ALV1782GB,
ALV1782MQ, ALV1782RN, ALV1782UX, ALV7782RN
Magneti
Marelli
063535250920, 063535255250, 063731782010, 63731782010,
943317821010, 944390453400
MAHLE MG64
Messmer 210468, 210469
Mitsubishi 1800A066
Motorherz ALB1782RB, ALB1782WA, ALV1782RB
Unipoint ALT2310, ALT2402
VAG 01240AC00B, 03L903023F, 03L903023FX, 06F903023A,
06F903023AX, 06F903023C, 06F903023CX, 06F903023F,
06F903023FX, 06F903023H, 06F903023HV, 06F903023HX,
06F903023J, 06F903023R, 06F903023RX, 07K903023A,
07K903025A, JZW903021QX
Valeo 2542695, 2543282, 2607703, 437454, 437526, 439664, 440249,
442030, TG14C011, TG14C015, TG14C016, TG14C026
VM 38522326F
WAI 1-3216-25W
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
