Генератор ALB2108

Генератор
ALB2108

=

Bosch 0124525187, 0124525542, 0986081160, F000BL081C, F000BL08G7, F000BL08G8, F000BL08J5, F000BL08M7 Cargo 115433 CAS CAL10395GS, CAL15457GS HCPARTS CA2011IR KRAUF ALB2011AN, ALB2011BA, ALB2011LK, ALB2011UX, ALB2108UX, ALV2011BA, ALV2011DD Motorherz ALB2011RB, ALB2011WA, ALB2108RB, ALV2011RB REPARTS RE120254 Unipoint ALT2401 VAG 03L903023AX, 03L903023X, 04B903024, 04L903021D, 04L903023K, 04L903023KX, 04L903023L, 04L903023LX Valeo 439724, 599205, TG14C031 VW 03L903023, 03L903023A ZAUFER 301N21205Z 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
                                                                             =====