Генератор ALB2170

Генератор

ALB2170

=

Bosch 0120488206, 0120488294, 0120488319, 0120488323, 0120489481, 9120060045, 9120080137, 9120080187 Cargo 112170, 116023 CAS CAL10642AS, CAL21609 CASE AR187916, E156163, P941518, P941542, PO9415420 Cummins 01912362, 3020678, 3284391, 3284392, 3352841, 3604479RX, 3911247, 3911249, 3920678, 3921010, 3939028 Delco Remy 19020536, 93028 Doosan 22206221 ES 486650 FIAT 75208381 Iskra 11201930, 11201941, 11203351, 11203369, 11203461, 11203906, AAK1889, AAK3131, AAK3336, AAK4331, AAK4335, AAK4362, IA0759, IA0771, IA1173, IA1214, IA1511, MG322 JOHN DEERE AL12148, AT161324, AT185696, RE525690, RE540413, TY24322, TY6774 Komatsu 21K01B1680, 6731816150, 6735816110, 6742826130 KRAUF ALB2170LK, ALB2170LP, ALB2170NW, ALB2170SK, ALB2170YX, ALB8170LK, ALB9170LK, ALB9170NW, ALP2170GB Lester 12823 Lucas LEA0482, LEA0772, LRA03540 MAHLE 72735321, MG84 Motorherz ALB2170WA MWM 905710100021 Prestolite 20130211, 66021600, 66021600C Unipoint ALT2122 VAG 127485, TAR903015 WAI 12148N WPS 12147N, 12148N ZAUFER 301N20717Z 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
                                                                             =====