Генератор для CAT ALD4538

Генератор ALD4538

=

AGCO 6220229M91 BUHLER 86041795 Cargo 114538 CASE 1664633C91 Delco Remy 8600307, 8600308, 8600311 KRAUF ALD4538LK, ALD4538MQ, ALD4538NB, ALD4538NW, ALD5538LK, ALD5538NW Motorherz ALD4538WA Prestolite AVI160J2004, AVI160J2008 Unipoint ALT1282 WPS 1302200DR, 8745N ZAUFER 301N21196Z

=

CATERPILLAR 3116 CATERPILLAR 3126 CUMMINS ISB CUMMINS ISBE FORD B600 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD B600 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD B700 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD B700 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD B800 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD B800 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD F600 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD F600 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD F700 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD F700 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD F800 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD F800 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 FORD F900 5.9L 359(FD1060) 1997 1999 FORD F900 8.3L 504(FD1460) 1997 1999 INTERNATIONAL DT360 1988 1993 INTERNATIONAL DT466 1988 2007 INTERNATIONAL IHC NGD-V8 1995 1997 INTERNATIONAL T444E INTERNATIONAL VT365

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====