Генератор для FIAT ALE0212

Генератор

ALE0212

=

Bosch 0120489410, 0120489412, 0120489413, 0120489414, 0120489612, 0120489638, 0120489639, 0120489792, 0120489793, 0120489794, 0120489795, 0120489796, 0986031340, 0986031341, 0986032181, 0986032190, 0986032191 Cargo 111142, 112109 CAS CAL21601GS, CAL30600AS, CAL30600GS DAF 1516529R Delco Remy 19025057, 90009960, 91309960, DRA1340 Denso DAN604 EF 10890 Elmot AA12528V30A, AA125E28V30A, AA125R14V30A, AA125R28V30A, AA125R28V35A FIAT 4152610, 4220356, 4220357, 4223787, 4474902, 4715786, 4717871, 4721890, 4722724, 4738563, 4738569, 4738570, 4738571, 4738772, 4738775, 4786913, 4786914, 4786915, 4786916, 4786917, 4786918, 4786919, 4786920, 4803546, 4808268, 4808519, 4808520, 4808521, 4808522, 4808523, 4808524, 4808525, 4808526, 4808528, 4839558, 5990966, 77050550, 88206020 HCPARTS CA212IR HELLA 8EL725640001 Iskra 11201055, 11201075, AAG1110, AAK1110, AAK1209 Iveco 2997074, 4808269, 61146532, 98417209 KRAUF ALE0212DD, ALE0212LP, ALE0212NW, ALE0212UX, ALE9212UX Lucas LRA839 Magneti Marelli 063320025010, 63304000, 63304001, 63304020, 63304087, 63304420, 63304430, 63304440, 63306000, 63306050, 63306060, 63306070, 63306079, 63306089, 63306300, 63306301, 63306302, 63306320, 63306350, 63306360, 63306369, 63306370, 63306379, 63306380, 63306389, 63306399, 63306500, 63306520, 63308300, 63308310, 63308320, 63308330, 63308340, 63308350, 63308360, 63308370, 63308380, 63308389, 63308399, 63320025, 63320057, 63320060, 63320114, 63320118, 63321045, 63321046, 63321047, 63321048, 63321049, 63321050, 63321052, 63321055, 63321063, 63321115, 63321158, 63321161, 63321162, 63321163, 63321168, 63321181 MAHLE MG369, MG516 Messmer 210298 Motorherz ALB0212RB, ALE0212WA, ALE212WA Motorola 9AR3952, 9AR3952G Prestolite 860141 Unipoint ALT4041 Valeo 2940753, 436416, 510391, 523070, 9AR3952G WAI 1-3396-25W ZAUFER 301N22532Z 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====