Генератор для NEW HOLLAND ALB5941

Генератор

ALB5941

=

Bosch 0124615041, 0124615051, 0124615074, 1986A01170 Cargo 114825 CASE 87452821, 87740116 DEUTZ 01182040 KRAUF ALB5941AN, ALB5941LK, ALB5941YX Motorherz ALB5941WA WPS 12714N ZAUFER 301N21029Z

=

NEW HOLLAND T7030 CVT 6.7 [N67ENT] 214 HP Diesel 2007-2011 NEW HOLLAND T7030 Power Command 6.7 [N67ENT] 214 HP Diesel 2007-2011 NEW HOLLAND T7040 Power Command 6.7 [N67ENT] 233 HP Diesel 2007- 2011 NEW HOLLAND T7050 Power Command 6.7 [N67ENT] 240 HP Diesel 2007-2011 NEW HOLLAND T7060 CVT 6.7 [N67ENT] 243 HP Diesel 2007- 2011 NEW HOLLAND T7060 Power Command 6.7 [N67ENT] 243 HP Diesel 2007-2011 NEW HOLLAND T7070 CVT 6.7 [N67ENT] 254 HP Diesel 2009- 2011

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
                                                                             =====