Кронштейн оси руля JCB 331/30407

№15

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения машины. 
В зависимости от типа техники, условий эксплуатации и конструкции ходовой части применяются разные системы рулевого управления.
Основные виды рулевого управления в спецтехнике:
 1. Механическое рулевое управление
 • Прямое соединение рулевого колеса с управляемыми колёсами через тяги и редуктор.
 • Применяется на лёгкой спецтехнике, например, некоторых тракторах и малых погрузчиках.
 • Простая конструкция, но требует больших усилий от оператора.
 2. Гидравлическое рулевое управление (ГОРУ – гидрообъёмное рулевое управление)
 • Работает с гидроусилителем, облегчая управление.
 • Используется в большинстве современных экскаваторов, погрузчиков, тракторов, самосвалов.
 • Обеспечивает лёгкость поворота даже при большой нагрузке.
 3. Гидростатическое рулевое управление
 • Нет механической связи между рулевым колесом и управляемыми колёсами, передача усилия осуществляется только через гидросистему.
 • Применяется в тяжёлых машинах, например, в бульдозерах, грейдерах.
 • Позволяет легко управлять крупногабаритной техникой.
 4. Дифференциальное управление (для гусеничной техники)
 • Осуществляется за счёт изменения скорости вращения гусениц.
 • Используется в бульдозерах, танках, экскаваторах на гусеничном ходу.
 • Позволяет разворачиваться на месте.
 5. Электрическое рулевое управление
 • Встречается в современных машинах с автоматическим управлением.
 • Управление идёт через электронику и электроприводы.
Основные компоненты рулевого управления:
 • Рулевой механизм (редуктор, насос гидроусилителя, распределитель)
 • Рулевые тяги и цилиндры (передают усилие на управляемые колёса)
 • Гидроусилитель руля (ГУР) или гидростатическая система
 • Шарниры, наконечники, гидрораспределители
Типичные неисправности рулевого управления:
 • Тугое вращение руля – неисправность насоса ГУР, недостаток масла.
 • Люфт руля – износ шарниров, рулевой рейки, гидроцилиндров.
 • Самопроизвольный поворот колёс – проблемы с распределителем или клапанами.
 • Течь масла в системе ГУР – износ уплотнений, повреждение шлангов.
==========