Крыльчатка — это вращающийся элемент, предназначенный для создания воздушного или жидкостного потока.
В двигателе внутреннего сгорания она используется в системах охлаждения, вентиляции и наддува для обеспечения оптимальных условий работы двигателя.
Крыльчатка является важным элементом работы ДВС, и ее неисправности могут привести к серьезным проблемам, включая перегрев двигателя.
Основные виды крыльчаток в ДВС:
1. Крыльчатка вентилятора системы охлаждения:
• Обеспечивает обдув радиатора и ускоряет охлаждение двигателя, особенно при низких скоростях или на холостом ходу.
• Может быть механической (приводится в движение ремнем от коленвала) или электрической (управляется электроникой).
2. Крыльчатка водяного насоса (помпы):
• Перекачивает охлаждающую жидкость (антифриз) по системе охлаждения двигателя.
• Создает циркуляцию жидкости между радиатором и двигателем, предотвращая перегрев.
3. Крыльчатка турбокомпрессора или компрессора:
• Участвует в сжатии и подаче воздуха в цилиндры двигателя для увеличения мощности.
• Изготавливается из высокопрочных материалов, способных выдерживать высокие температуры и давление.
Материалы крыльчаток:
• Металл (сталь, алюминий): Для высоконагруженных элементов, таких как турбина или водяной насос.
• Пластик или композиты: Для вентиляторов, работающих в условиях меньших нагрузок.
Признаки неисправности крыльчатки:
1. Перегрев двигателя (из-за повреждения или износа крыльчатки водяного насоса).
2. Шум или вибрация при работе (вентилятор или помпа).
3. Ухудшение работы системы охлаждения или вентиляции.
4. Утечка антифриза (в случае поломки крыльчатки водяного насоса).
==============
