Генератор ALA1789
Характеристики товара
Генератор
ALA1789
=
AS A3369PR Bosch 0986049191, 0986080790 Cargo 113657 CAS CAL32110GS, CAL32110OS Delco Remy DRA4178 HB J5110510 HCPARTS JA1789IR HELLA 8EL011711311, 8EL738208001 Hyundai 3730022600, 3730022650, 3730023620, 3730023720, 3730026000 Kia 3730022650, 3730023600 KRAUF ALA0879KL, ALA1789BA, ALA1789BS, ALA1789GB, ALA1789JA, ALA1789NW, ALA1789RN, ALA1789UX, ALA1789YX, ALM1789BS, AL Magneti Marelli 063532602010 Mando A0002655023, A002655023, AB190147, BN3730022650, BN3730023600, TA00026 Messmer 210022 Motorherz ALA1789RB, ALA1789WA, ALA9789WA, ALM1789RB, ALM1789WA, ALV1789RB, A PMX 89213498 REPARTS RE120211 Valeo 210022, 424101, 439651, 440103, 440104, 442056, 600044, 600242, 600712, 6007 WAI 1-2804-01VA WPS 11011N, 13973N
=
HYUNDAI ACCENT III Saloon (MC) 1.6 GLS [G4ED] 11.2005 - 11.2010 HYUNDAI COUPE (GK) 1.6 16V [G4ED-G] 03.2002 - 08.2009 HYUNDAI COUPE (GK) 1.6 16V [G4EDG] 03.2002 - 08.2009 HYUNDAI COUPE (GK) 2.0 [G4GC-G] 08.2001 - 08.2009 HYUNDAI COUPE (GK) 2.0 GLS [G4GCG] 02.2003 - 08.2009 HYUNDAI ELANTRA (XD) 1.6 [G4EDG] 01.2001 - 08.2004 HYUNDAI ELANTRA (XD) 1.6 [G4EDG] 06.2000 - 07.2006
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
