Генератор ALA3652
Характеристики товара
Генератор
ALA3652
=
AS A3336, UD02010A Bosch 0986CR0239 Cargo 113652, 114522, 115853 CAS CAL32106AS, CAL32106GS, CAL32106OS, CAL32133, CAL321 Delco Remy DRA4184 GBI 113652 HB J5110512 HCPARTS 113652, CA2088IR Hyundai 3710037110, 3730037110, 3730037150, 3730037200, 37300374 Kia 3730037250, 3730037400 KRAUF ALA3028BS, ALA3652BA, ALA3652BS, ALA3652MA, ALA3652M ALV3652DD, ALV3652GB, ALV6652BA, ALV6652GB Lucas LRA02820, LRA02984, LRA2984 Magneti Marelli 944390605130 Mando A0002605485, A0002655516, AB195116, BN3730037400, BN37 Messmer 210479 Motorherz ALA3028WA, ALA3652RB, ALA3652WA, ALV3028RB, ALV3028W Unipoint ALT7202 Valeo 2542284, 2542284B, 2542284C, 2655010, 2655516, 437221, 43 A0002655010, AB195133, SG9B025, TG11C024 WAI 11020N, 1-2233-01MD, 1-2233-01MD-9, 1-2567-01VA WPS 11020N, 13782N, 13951N ZAUFER 301N20308Z, 301N20424Z
=
HYUNDAI Coupe 2.7 V6 [G6BA] 01.2002-12.2003 HYUNDAI Highway Van 2.7 24V [G6BA] 01.2000- HYUNDAI Sonata 2.7 i V6 [G6BA] 01.2002- 12.2003 HYUNDAI Trajet 2.7 V6 [G6BA] 01.2002-12.2003 KIA Magentis I 2.5 V6 GD [G6BV] 2001-2005 KIA Sportage 2.7 V6 4WD [G6BA] 09.2004-
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
