Генератор ALB0049
Характеристики товара
Генератор
ALB0049
=
Bosch 0986082320, 1986A01090, F000BL0707, F000BL07R9 Cargo 116176 CAS CAL10239AS, CAL10422, CAL10422AS, CAL10422ES, CAL10422OS, CAL10422RS FIAT 504385133 HELLA 8EL738064001 Iveco 504385133 KRAUF ALB0049DD, ALB0049UX Motorherz ALB0049WA Valeo 443259 ZAUFER 301N20553Z
=
FIAT Ducato 110 2.3 JTD 250 2011- 2287ccm F1AE3481G/ FIAT Ducato 120 2.3 JTD 250 2011- 2287ccm F1AE0481D/ FIAT Ducato 130 2.3 JTD 250 2011- 2287ccm F1AE…. / FIAT Ducato 130 2.3 JTD 250 2011- 2287ccm F1AE0481D/ FIAT Ducato 150 2.3 JTD 250 2011- 2287ccm F1AE3481E/ IVECO Daily IV 29L10 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481F./ IVECO Daily IV 29L12 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481G./ IVECO Daily IV 29L14 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481H./ IVECO Daily IV 35C10 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481F/ IVECO Daily IV 35C11 2.3 TD 2009- 2011 2287ccm F1AE0481U./ IVECO Daily IV 35C12 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481G/ IVECO Daily IV 35C13 2.3 TD 2009-2011 2287ccm F1AE0481V/ IVECO Daily IV 35C14 2.3 TD 2006-2011 2287ccm F1AE0481H
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
