Генератор ALB1207

Генератор
ALB1207
=

BMW 12311432831, 12311433265, 12311433266, 12311702096, 12311741138, 12311742910, 12311742911 Bosch 0123515001, 0123515002, 0123515010, 0123515023, 0986039650, 0986040310, B120510510 Cargo 111895 CAS CAL10304GS HCPARTS CA1207IR KRAUF ALB1207DD, ALB1207UX Valeo 437319, 437324

=

BMW 528i 2.8 E39 1995-2000 2793ccm M52B28/ BMW 535i 3.5 E39 1996- 1998 3498ccm M62B35/ BMW 540i 4.4 E39 1996-1998 4398ccm N62B44A/ BMW 735i 3.5 E38 1994-1998 3498ccm M62B35/ BMW 740i 4.4 E38 1996- 1998 4398ccm N62B44A/ BMW 840Ci 4.4 E31 1994-1999 4398ccm N62B44A/ BMW Z3 2.0 E36 1999-2000 1991ccm M52B20

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====