Генератор ALB1239

Генератор
ALB1239
=

Bosch 0123320036, 0986040320 Cargo 111858 CAS CAL10208AS, CAL10208GS HCPARTS CA1239IR KRAUF ALB1239AN, ALB1239NW, ALB1239UX, ALB1239YX Motorherz ALB1239RB, ALV1239RB Valeo 437723 VW 028903026A WAI 21484N ZAUFER 301N22603Z

=

SEAT Arosa 1.7 SDI 6H 1997-1998 1716ccm AKU/ SEAT Arosa 1.7 SDI 6H 1997-1998 1716ccm AHG/ SEAT Ibiza II 1.7 SDI 6K 1997-1999 1716ccm AHB/ SEAT Ibiza II 1.9 TDI 6K 1997-1999 1896ccm AFN/ VOLKSWAGEN Polo 1.7 D 6N 1997-1998 1715ccm AHG/ VOLKSWAGEN Polo 1.7 SDI 6N 1997-1998 1715ccm AKU/ VOLKSWAGEN Polo 1.9 D 6N 1996-1999 1896ccm AEF/ VOLKSWAGEN Polo 1.9 SDI 6N 1996-1999 1896ccm AGD

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====