Генератор ALB1255

Генератор
ALB1255
=

Bosch 0123310024, 0123310038, 0986040880 Cargo 111825 CAS CAL48105GS Delco Remy DRB0880 HC-PARTS CA1255IR KRAUF ALB1255DS, ALB1255UX Lucas LRB00484 Messmer 210093 Motorherz ALB1255RB Valeo 437696 VW 028903018V, 028903018X, 028903026B, 1516631R

=

SEAT Arosa 1.7 SDI 6H 1997-1998 1716ccm AHG/ SEAT Arosa 1.7 SDI 6H 1997-1998 1716ccm AKU/ SEAT Ibiza II 1.7 SDI 6K 1997-1999 1716ccm AHB/ SKODA Felicia 1.9 D 6U 1996-1999 1896ccm AEF/ VOLKSWAGEN Caddy II 1.9 D 9K 1996-2000 1896ccm AEF/ VOLKSWAGEN Polo 1.7 D 6N 1997-1998 1715ccm AHG/ VOLKSWAGEN Polo 1.9 D 6N 1996-1999 1896ccm AEF/ VOLKSWAGEN Polo 1.9 SDI 6N 1996-1999 1896ccm AGD

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====