Генератор ALB1477
Характеристики товара
Генератор
ALB1477
=
Bosch 0123500001 Cargo 112194 Daewoo 91548802 Delco Remy DRA7990 GM 91548802 HB 32038260 HC-PARTS CA1477IR HELLA 8EL737691001 KRAUF ALB1477AN, ALB1477DD, ALB1477LP, ALB1477MQ, ALB14 ALB1477YX, ALB7477UX, ALB8477AN, ALB8477UX, ALB94 Mando BM61646 Mercedes Benz 0091543602, A0081548202, A0091541202, A009154120280 A0091543702, A009154370280, A0091544402, A009154440 A0091548202, A0091548802, A0101545602 Messmer 210617 Motorherz ALB1477RB, ALB1477WA SSANGYONG 1621543402 Valeo 437552, 439555, A13VI308 WAI 1-1814-02BO WPS 13359N, 13797N ZAUFER 301N20725Z
=
MERCEDES-BENZ 100D 2.4 631 1991-1994 2399ccm OM616.963/ MERCEDES-BENZ 208D 2.3 601 1990-1996 2299ccm OM601.940/ MERCEDES-BENZ 210D 2.9 601 1988-1996 2874ccm OM602.940/ MERCEDES-BENZ 308D 2.3 602 1988-1995 2299ccm OM601.940/ MERCEDES-BENZ 310D 2.9 602 1988-1995 2874ccm OM602.940/ MERCEDES-BENZ S300 2.8 140 1993-1998 2799ccm M104.944/ MERCEDES-BENZ SL280 2.8 129 1993-1998 2799ccm M104.943/ MERCEDES-BENZ SL320 3.2 129 1993-1998 3199ccm M104.991/ SSANGYONG Korando 3.2 KJ 1996-2005 3199ccm M162.995 / SSANGYONG Musso 3.2 FJ 1996-2005 3199ccm M104.992
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
