Генератор ALB1847

Генератор
ALB1847

=

Bosch 0124555014, 0124555015, 0124555030, 0986047430,
1986A00537, 1986A00919, F000BL0739, F000BL0770
Cargo 114008
CAS CAL10648RS
DAF 1524009R
Delco
Remy 19070012, 947430X, DRB7430, DRB7430X
HCPARTS CA1847IR
HELLA 8EL738211021
KRAUF ALB1847AN, ALB1847BJ, ALB1847DD, ALB1847UW, ALB1847UX,
ALB8847LK, ALB9847LK
MAHLE MG807
MAN 51261017254, 51261017269, 51261019254, 51261019269
Mercedes
Benz 0131545102, 4571540602, A0131545102, A4571540602
Motorherz ALB1847RB, ALB1847WA
PMX 89212524
SHAA 612630060039
Unipoint ALT2320
Weichai 612630060039
WPS 23887N

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====