Генератор ALA4052

Генератор
ALA4052
=
Cargo 116226 Hyundai 373002B750, 373002B760 KRAUF ALA4052BS, ALA4052GB, ALA4052KR, ALV4052BA, ALV4052BS Valeo 2610128, 2616559, 2616599 WPS 20652N ZAUFER 301N21739Z
=
HYUNDAI i20 1.4 PB PBT 2012- 1396ccm G4FA Start/Stop/ HYUNDAI i30 II 1.4 GD 2011- 1396ccm G4FA S/S/ HYUNDAI i30 II 1.6 GD 2011- 1591ccm G4FC S/S/ HYUNDAI i30 II 1.6 GDI GD 2011- 1591ccm G4FD S/S/ HYUNDAI i40 1.6 GDI VF 2012- 1591ccm G4FC S/S/ HYUNDAI ix20 1.4 JC 2012- 1396ccm G4FA S/S/ HYUNDAI ix20 1.6 JC 2012- 1591ccm G4FC S/S/ HYUNDAI Veloster 1.6 GDI FS 2011- 1591ccm G4FD S/S/ HYUNDAI Veloster 1.6 MPI FS 2011- 1591ccm G4FG S/S/ HYUNDAI Veloster 1.6 TGDI FS 2011- 1591ccm G4FJ S/S/ KIA Carens IV 1.6 RP 2013- 1591ccm G4FD / KIA Cee'd II 1.4 CVVT JD 2012- 1396ccm G4FA S/S/ KIA Cee'd II 1.6 CVVT JD 2012- 1591ccm G4FC S/S/ KIA Cee'd II 1.6 GDI JD 2012- 1591ccm G4FD S/S/ KIA Cee'd II 1.6 GT JD 2013- 1591ccm G4FJ S/S/ KIA Pro Cee'd II 1.4 CVVT 2013- 1396ccm G4FA S/S/ KIA Pro Cee'd II 1.6 GDI 2013- 1591ccm G4FD S/S/ KIA Pro Cee'd II 1.6 GT 2013- 1591ccm G4FJ S/S/ KIA Rio III 1.4 CVVT UB 2011- 1396ccm G4FA S/S/ KIA Soul I 1.6i AM 2012- 1591ccm G4FC S/S/ KIA Venga 1.4 CVVT YN 2010- 1396ccm G4FA S/S/ KIA Venga 1.4 CVVT YN 2011- 1396ccm G4FA S/S/ KIA Venga 1.6 CVVT YN 2010- 1591ccm G4FC

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====