Генератор ALB0328
Характеристики товара
Генератор
ALB0328
=
Bosch 0120469514, 0120469515, 0120469534, 0120469535, 0120469545, 0120469546, 0120469547, 0120469548, 0120469555, 0120469556, 0120469557, 0120469558, 0120469607, 0120469721, 0986030510, 0986030518, 0986033110, 0986033118 Cargo 110990 Delco Remy DRA0510, DRA3110 HCPARTS CA328IR HELLA 8EL725730001 KRAUF ALB0328YX Lucas LRA805 Motorherz ALB0328RB Motorola 2523207, 9AR2671, 9AR2674, 9AR2754, 9AR2796 VAG 025903015P, 035903031P Valeo 2940357, 2940657, 433045, 436212 VW 035903015D, 035903015G, 035903015P, 035903015Q, 035903016C, 035903017, 035903017C, 035903017X, 049903023M, 068903017E, 068903017EX, 068903025H, 069903023C, 175903025H WAI 1-3434-25W ZAUFER 301N22444Z
=
AUDI 100 2.0 D C3 44 1980-1983 1986ccm CN/ VOLKSWAGEN Passat 1.6 32B 1983-1988 1588ccm DT DTA/ VOLKSWAGEN Passat 1.6 32B 1987- 1988 1595ccm PP / VOLKSWAGEN Passat 1.6 32B 1986-1988 1595ccm RL/ VOLKSWAGEN Passat 1.6 D 32B 1982-1985 1588ccm JK/ VOLKSWAGEN Passat 1.6 D 32B 1980-1982 1588ccm CR / VOLKSWAGEN Passat 1.6 TD 32B 1982-1985 1588ccm CY/ VOLKSWAGEN Passat 1.8 32B 1985-1988 1781ccm DS
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
