Генератор ALB0616
Характеристики товара
Генератор
ALB0616
=
Bosch 0120300543, 0120300567, 0120300585, 0120339521, 0120339536, 0986030141, F002G90078 Cargo 111662, 116131 CAS CAL21102 CASE 3218577EX Delco Remy DRA0140 HC-PARTS CA616IR Iskra 11201115, 11201116, 11201502, 11201507, AAG1314, AAG1338, AAG1340, AAG1341, IA0500, IA0502, IA0507 KRAUF ALB0616CY, ALB0616UX, ALB0616YX, ALI0616LK LB 11201116, 11572620, 11573910 Lester 12819 Lucas LRA611 MAHLE MG282 MASSEY FERGUSON C000900010100 Mercedes Benz A0101542602 Valeo 436266, 9AR5001K VM 38522072A, 38522239F WAI 1-2033-95W ZAUFER 301N21865Z
=
CASE 433,533,540,833,833A,E833,E833A,V433, V533 (1977->)//FERRARI 1100 1.1D [9LD561] (1985->),1300 1.3D [8LD665.2] (1985->),86 2.5D
[LDA833] (1980->),95 1.3D [8LD665.2] (1988->), 95 RS 1.7D [5LD825.2] (1988->), 95 RS 1.9D [11LD625.3] (1988->), 96 2.7D [5LD824-3] (1989->) //GOLDONI 1038 1.7D (1980-1985),238 1.6D (1977->),245 1.9D [11LD625.3] (1989->),3445 1.9D [11LD625.3] (1988->),40 B 1.6D [11LD535.3] (1991->),50 B 1.9D [11LD626.3] (1991->),933 DT 1.3D [8LD665.2] (1988->),938 1.7D [5LD825.2]
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
