Генератор ALB1837

Генератор
ALB1837

=

Bosch 0124525020, 0124525025, 0986046210,
1986A00531, 1986A00868
Cargo 114765
CAS CAL10132
DAF 1506770R
Delco
Remy DRB6210
FIAT 5040099780, 71723401, 71723402
HCPARTS CA1837IR
HELLA 8EL748558001, 8EL749558001
Iveco 504009978
KRAUF ALB1837AN, ALB1837BA, ALB1837DD, ALB1837KL,
ALB1837LK, ALB1837MA,
ALB1837MQ, ALB1837UX, ALB1837YX
Lucas LRA02292
Magneti
Marelli 063535250200
Messmer 210723
Motorherz ALB1837WA
PMX 89212825
Unipoint ALT2407
Valeo 443156
WAI 1-3389-25W
WPS 12588N

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====