Генератор для FORD ALF4829

Генератор

ALF4829

=

Cargo 112948, 112950, 113744 Ford 2C3U10300CB, 2C3U10300CC, 2C3Z10346CA, 2C3Z10346CARM, 2C3Z10346CB, 2C3Z10V346CBRM, 2C3Z10V346CCRM, 3C3T10300BA, 3C3T10300BB, 3C3Z10346BA, 3C3Z10346BARM, 4C3T10300BA, 4C3T10300BB, 4C3Z10346BA, 5C3T10300BA, 5C3T10300DB, 5C3TBA, 5C3Z10346BA, 5C3Z10346DA, 6C2T10300DA, 6C2Z10346DA, 6C2Z10346DCRM, 6C2Z10V346DBRM, 6C3T10300BA, 6C3T10300DA, 6C3TBA, 6C3Z10346BA, 6C3Z10346DA, 6C3Z10346DBRM, 6C3Z10V346DBRM, F81U10300CC, F81U10300CD, F81U10300CE, F81U10300DB, F81U10300DC, F81U10300DD, F81U10300DE, F81U10300GA, F81Z10346CA, F81Z10346CARM, F81Z10346DA, F81Z10346DB, F81Z10V346CBRM, GL643, GL647 GM 19135838 KRAUF ALF4829GB, ALF4829KL, ALF4829MQ, ALF4829NW Unipoint ALT1600, ALT1602, ALT1727 WAI 1-3003-01FD WPS 7797N, 7798N, 7799N, 8478N

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====